The Complete Marieholm26 scrapbook..!! All 1356 Refit’s photos !!!

Here all the 1356 photos I made in those years along Dreamer’s restoration!!

Click’ n go!
Immagine

Problemi Tecnici..!!Technical problem..!!

Ciao a tutti,
ci sono alcuni problemi tecnici per quanto riguarda le foto.
Sto uplodando tutto il materiale..circa 1450 foto con tutti i lavori fatti su Dreamer.
A presto le foto di nuovo on-line!!
scusatemi!!

Hello to all,
there are some technical problems regard  the photos.
I am by uploading all the material .. about 1450 pictures with all the work done on Dreamer.
Se on-line very soon!
Apologize me!!

Ombrinali nuovi..! New scuppers..!

Ecco a Voi i nuovi ombrinali.
Fidarsi e bene non fidarsi è meglio! Sopratutto se i vari passascafi e valvole vecchi di 30 anni, hanno un aspetto poco raccomandabile. Io ed Andrea in mezza giornata di lavoro abbiamo fatto il gran lavoro  sostituendo valvole e passascafi, la scelta è caduta sui prodotti quelli  GUIDI SRL da 3 pollice e mezzo solidi e ben fatti, che rispettano appieno le regole ORC..ovvero il pozzetto, quando pieno d’acqua si deve svuotarsi il prima possibile.
Il lavoro non è stato dei più semplici in quanto gli spazi di lavoro sono molto ristretti. Ora pero’ tutte le valvole compresi gli ombrinali hanno una contropiastra di rinforzo per evitare stress allo scafo. Il lavoro piu’ grosso è stato quello di passare e organizzare i vari tubi  sotto il pozzetto.
Alla fine comunque abbiamo vinto NOI!!! ..ora mi sento piu’ sicuro!!

Here’s to you the new scuppers, Existing ones were half-inch diameter plastic tubes and 30 years old thru-hulls and blocked -rusty seacocks.. not to trust at all!! Me and Andrea in an half day work we fix everything. We change all the stuff with brass thru-hull and seacocks of the highest quality made by GUIDI SRL, size 3 inch and a half, which fully comply with the ORC rules  .. the cockpit must be emptied as soon as possible. The work was not easy because the spaces are tight. Now all thru-hulls and scuppers have reinforcement to avoid stress to the hull. Most tricky work was adjust big pipes under the cockpit. But at the end.. we  won! .. and now I feel more safe ..

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