Lavori sul timone..!!Rudder problem..!!

Lavori sul timone di Dreamer .
A seguito della penetrazione di acqua attraverso le viti degli agugliotti negli anni, la lama di ferro di rinforz0 interno ha cominciato a fare ruggine rendendo il timone piu’ debole.
Ecco l’inizio dei lavori sul timone per renderlo più robusto. Lavori con resina epossidica e prossima laminazione in carbonio sottovuoto.

I start to repair my rudder due the water penetrating and rust the iron reinforce inside. So I get in these years some water/rust come out and the structure became weak. This is the first step to prepare it for repair with epoxy and after laminating with vacuum carbon fibre to get more strength for the next 100 years 😜!! Thumbs up if you like!!

 

 

Problemi al timone..??No problem..!!Rudder problem..??No problem..!!

Ciao a tutti!
Ecco alcune foto del timone di Dreamer e relativo problema. La ruggine sempre al lavoro..Il mio approccio per risolvere questo problema sara abbastanza profondo per eliminare alla radice il problema.Tolta tutta la vernice e messo a nudo lavorerò di resina epossidica e laminazione in carbonio sottovuoto per renderlo indistruttibile e leggero…la prima parte del lavoro sara on live su youtube a breve!!!

Here some photos of my rudder and relative problem.. Rust never sleep!! So my approach with this problem will be strong! Take out all paint go with epoxy and strength all with vacuum carbon fibre lamination …you will see in the next videos I upload!! Ciaooooo

 

Il mio Volvo Penta 2001è stato sbarcato…!!My Volvo Penta 2001 go to service…!!

Finalmente ho ri-sbarcato in caro Vovlvo penta 2001 per la 4 volta per mandarlo in riparazione e risolvere il problema della pressione. Una piccola guida su come sbarcare il motore per Voi…!!

Finally my Volvo 2001 Penta get service to fix pressure problem. This is the 4 times I take out the engine.. I’m quit expert.. so I film all the operation for you..!!

 

Nuovo fiocco, ancora e albero…!! New jib, anchor and mast..!!

Due giorni di shopping tra Trieste e Gargnano sul lago di Garda.
Nuovo fiocco 100/100 da Eurosail grazie ai consigli di Roberto e Gianni.
Ancora Spade S60 e nuovo albero grazie ai consigli di Luciano Lievi di Licostar di Gargnano. Wow very happy!!

Marieholm26 Folkboat two shopping days from Trieste to Garda lake.
I order a new jib at Eurosail and I take some shot in his factory in Trieste , I bought a new anchor Spade S60 and the day after I went to Gargnano in the Garda Lake to order the new mast at Licospars Very nice shot inside the factory..
Thanks to Luciano Lievi for his advise to choose the correct mast for Dreamer and Roberto e Gianni of the Eurosail loft in Trieste!!

www.licospars.com masts and booms !!
www.eurosail.it for best sail and design !!

 

Butile e rotaie fiocco…! Butyl e genoa rail..!!

Ciao a tutti,
ecco a Voi la seconda parte del video sulla sostituzione delle rotaie del fiocco di Dreamer. Incluso l’utilizzo del butile per evitare la penetrazione di acqua dalla coperta e a protezione del sandwich di coperta.

Hello!
here for you the 2nd video episode explain how
I changed the jib tracks on my Marieholm26 Dreamer, usimg butyl tape to avoid water penetration in the deck core.

Huston we have a problem…!! Volvo Penta 2001 Oil pressure…!!

Ciao a tutti,
Eccomi qui per illustrarvi il problema che mi si è presentato in questi ultimi due mesi impedendomi di veleggiare ..stagione finita!!
Il mio bel Volvo Penta 2001 dopo essere stato rifatto completamente 3 anni fa  ha cominciato a presentare problemi di pressione alta..eh eh ..infatti l’olio ha cominciato ad uscire dal fondo della coppa dell’olio grazie al fatto che la tenuta del parataolio risulta difettosa a seguto della troppa pressione.
Per risolvere questo problema ho dovuta fare una leggere modifica al motore, collegando al tappo dell’olio un tubo di gomma che porti fumi e pressione fuori.
Ottimo risultato ..eccetto il fatto che prossimamente dovrò sbarcare il motore per la terza volta per cambiare il paraolio.E la vita….

Hello!
Here the easy solution to deal with high oil pressure after rebuild my Volvo Penta 2001 and after rectify his piston. For sure I will must lift out the engine and change the rubber seal inside engine after a failure of it due the high pressure inside crankcase. Any comment welcome! Watch Sailing Adventures on YouTube!

TIME OUT Alla fine ci siamo…!! TIME OUT here we are…!!

E alla fine ci siamo.
Alla fine tutto è chiaro, limpido come un cielo di settembre o come l’acqua di un mare calmo.Tre anni insieme, a lavorare, a migliorarci a vicenda, a provare, a insistere, a navigare sempre più lontano, spingendoci ogni volta qualche miglio in là.
Tutto ciò che abbiamo fatto aveva un unico, preciso scopo: arrivare preparati a questo momento.E alla fine ci siamo.
Alla fine tutto è chiaro.Siamo pronti, Dreamer ed io. Ancora insieme, per la nostra avventura più grande: The Blue Routes Adventure 2016. Stay Tuned…!!
DREAMER SARA DI NUOVO IN VENDITA A DICEMBRE 2016 

At the end..here we are.
Everything now is clear, clear as September skies or like the water of a calm sea.
Three years together, a job, a improve a story, an experience, a insist, sailing always farther, pushing whenever few miles away.
Everything we’ve done HAD one, accurate aim: get ready for this moment.
And here we are. Everything is clear now.
We are ready, me and Dreamer. Together again, for our bigger adventure:
The Blue Routes Adventure 2016.
Stay tuned…!!
DREAMER WILL BE AGAIN ON SALE NEXT DECEMBER 2016

 

The Blue Routes Adventure 2016

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